香港機場(chǎng)管理局（AA）將支持航空公司從明年4月1日開(kāi)始實(shí)行 terminal charge（機場(chǎng)地面操作費）優(yōu)惠計劃，以幫助抵消增加的貨物檢查成本并增強樞紐的競爭力。
根據該計劃，機管局將根據航空公司與個(gè)別航空公司之間的協(xié)議，將航空公司提供的 terminal charge減讓額的20％捐給貨運代理以出口貨物。
機場(chǎng)當局表示，該特許權將有助于增強樞紐的競爭力，并減輕明年初開(kāi)始為實(shí)施國際民航組織（ICAO）的新安全法規而準備的空運貨物篩選要求逐步增加帶來(lái)的成本影響。。
國泰航空是第一家提供這項優(yōu)惠的航空公司。集團旗下四家航空公司（國泰航空、國泰龍、香港航空和香港快運）的香港出口貨運客戶(hù)，不論是一般貨運還是特別貨運，每公斤可節省0.3港元。與現行收費水平相比，減幅由18%至20%不等。
根據機場(chǎng)與貨運代理的商業(yè)協(xié)議，該優(yōu)惠也將使托運人受益。
機管局廣告業(yè)務(wù)執行董事陳西西說(shuō)：“多年來(lái)，機管局一直與航空公司和商業(yè)伙伴緊密合作，以改善航空貨運設施和服務(wù)，使香港國際機場(chǎng)成為全球領(lǐng)先的航空貨運樞紐。
“新舉措將有助于維持該行業(yè)的成本效率，并加強我們的貨運量增長(cháng)，最終增強香港國際機場(chǎng)的競爭力。”
當局表示，歡迎其他航空公司加入這項計劃，自愿提供優(yōu)惠。
以航空貨運量計算，香港國際機場(chǎng)連續九年成為全球最繁忙的機場(chǎng)。2018年，香港國際機場(chǎng)的總貨運量達510萬(wàn)公噸。
然而，香港持續的抗議活動(dòng)和貿易疲軟在2019年給機場(chǎng)帶來(lái)了壓力，今年前10個(gè)月的貨物吞吐量下降了7%，至390萬(wàn)噸。
